Klzák pre domácich majstrov: výkresy, schémy, pokyny

V jednom zo starých čísel časopisu "Pioneer" daný pokyny, výkresy a schémy, ako vyrobiť jednoduchý model klzáku „A-1“ vlastnými rukami, doma.

Model vetroňa letí bez motora a vrtule, postupne klesá, plánuje, ako keby kĺzal vo vzduchu. Zvyčajne to začína listom. Leer je päťdesiat metrov hrubá niť s malým krúžkom na konci. Na modeli klzáka je háčik a na ňom je nasadený tento prsteň.

Spustite model proti vetru. Rovnako ako drak sa ponáhľa a vystúpi do výšky asi štyridsaťpäť metrov. V tomto bode štartér uvoľní koľajnicu, prsteň sa skĺzne z háčika a model voľne letí. Keď nie je žiadny vietor, musí nosná raketa trochu bežať s koľajnicami tak, aby model pokojne stúpal na približne rovnakú výšku. Ak sa model dostane do prúdu vzduchu smerom nahor, nezníži sa a môže dokonca začať získavať výšku.

Modely klzákov sú dodávané v rôznych veľkostiach. Pri modelovaní lietadiel sú najbežnejšie dva typy: A-2 a A-1. „A-2“ je veľký model s rozpätím krídel asi dva metre. Ak sú tieto modely dobre upravené, lietajú dve až tri minúty a niekedy dokonca môžu úplne zmiznúť z dohľadu. Sú však zložité, postaviť ich môžu iba skúsené modely lietadiel.

Deti s pomocou dospelých môžu začať stavať nie také veľké a jednoduchšie modely - „A-1“. Rozpätie krídla tohto modelu je 1 000 - 1 200 milimetrov a letí v priemere od jednej do dvoch minút. Na tieto modely sa vyžaduje jedna nevyhnutná požiadavka: celková plocha krídla a jeho stabilizátora by nemala byť väčšia ako 18 štvorcových decimetrov a hmotnosť počas letu by mala byť najmenej 220 gramov..

Model klzáka Pioneer

Časti a prírezy

Na zostavenie modelu (obr. 1) je potrebné vopred pripraviť tieto materiály obrobku:

1.18 dosiek z preglejky s hrúbkou 1 mm alebo 1,5 mm alebo lepenky s hrúbkou 2 mm - každá veľkosť doštičiek je 130 x 10 mm
2. Borovicová koľajnica s prierezom 12X3 mm, dĺžka 1 110 mm.
3. Borovicová koľajnica s prierezom 5X4 mm, dĺžka 1 110 mm.
4 a. Úsek borovicovej koľajnice 7X7 mm, dĺžka 650 mm.
4 b. 4 borovicové latky s prierezom 7X3 mm, každý - dĺžka 250 mm.
5. 2 borovicové lamely s prierezom 10X2 mm, každá s dĺžkou 130 mm.
6. 2 listy písacieho papiera.
7. 1 list preglejky s hrúbkou 3 mm alebo hrubou lepenkou s hrúbkou 4 mm, veľkosť 340 x 120 mm.
8. List preglejky s hrúbkou 3 mm alebo hrubou lepenkou s rozmermi 200 x 100 mm.
9. 2 borovicové latky s prierezom 10 kHz mm, každá dlhá 700 mm.
10. Borovicová doska s hrúbkou 3 mm, veľkosť 25 x 15 mm.
11. Borovicová koľajnica s prierezom 10X3 mm, dĺžka 130 mm.
12. Borovicová koľajnica s prierezom 5X2 mm, dĺžka 150 mm.
13. Borovicová koľajnica s prierezom 5X2 mm, dĺžka 120 mm.
14. 5 borovicových latí s prierezom 3X2 mm, každá dlhá 90 mm.
15. Borovicová doska s hrúbkou 2 mm a veľkosťou 100 x 25 mm.
16. 2 borovicové lamely s prierezom 3X2 mm, každá 400 mm dlhá.
17. Borovicová koľajnica s prierezom 3X2 mm, dĺžka 85 mm.
18. Tyčinka z borovice s prierezom 5X3 mm, dĺžka 120 mm.
19. 2 listy hodvábneho papiera 400 x 500 mm na uťahovanie krídel a perie.
20. Dub alebo bambusový kolík dlhý 25 mm, priemer 4 mm.
21. Gumová páska s prierezom 1 x 4 mm, dĺžka 1 500 mm.
22,30 klincov dlhé 8 mm.
23. Nitroclay, môže sa nahradiť kazeínom alebo stolárstvom.
24. Príď dlhá 50 m pre zábradlie s prstencom na konci vyrobená z drôtu s hrúbkou 1 mm.

Pred krúžkom je k koľajnici pripevnená trojuholníková vlajka vyrobená z hmoty dlhá 300 - 400 mm a šírky 50 mm..

Na všetkých obrázkoch a v texte sú údaje označené rovnakým číslom. Každý detail je vyrobený z obrobku. Ak chcete zistiť rozmery obrobku, z ktorého chcete vytvoriť diel, vyhľadajte v zozname obrobkov číslo, ktoré označuje dielec.

Ako vyrobiť klzák: krídlo

Podľa šablóny 1 (obr. 2), vyrezanej z lepenky, je potrebné vyrezať 18 rebier z preglejky alebo lepenky ostrým nožom alebo priamočiarou pílkou, čo dáva krídlu špecifický profil. Kvôli pohodliu je lepšie zaklepať všetkých 18 prírezov vopred na hromadu pomocou karafiátov a narezať všetky rebrá súčasne..

Potom je potrebné v prípade zadného okraja 2 vyrezať pripravenú koľajnicu rovinou na trojuholníkový úsek a ohnúť ju nad ohňom alkoholovej alebo petrolejovej lampy na dvoch miestach, pričom sa ustúpi o 240 mm od každého konca tak, aby sa konce koľajnice vľavo a vpravo zvýšili 140 mm od stredu. Pred ohýbaním zvlhčte oblasť ohybu vodou..

Potom v miestach rebier (obr. 3) urobte pílku, ktorá má 2 mm hlboké a 1 mm široké (obr. 2)..

Predná hrana 3 je vyrobená z borovicových latí - ohýba sa presne rovnakým spôsobom ako zadná hrana. Potom sa z koľajníc 4a a 4b zostaví hlavná pozdĺžna časť krídla - nosník 4. Hrášok 4a musí byť odrezaný (jeho dĺžka je 650 mm) a na koncoch prilepený k tyčiam 4b tak, ako je to znázornené na obrázku 3. Postupujte takto takže konce týchto koľajníc sú zvýšené 140 mm nad stred.

Teraz musíte na doske označiť ceruzkou podľa výkresu (obr. 5).

poloha rebier, nosníkov a hrán a spevnenie predných, zadných hrán a nosníkov pomocou kolíkov na doske (obrázok 6).

Rebrá sa nosia cez nosník, ich konce sa vkladajú do štrbín v koncovej hrane a ponožky sú pevne pritlačené k prednej hrane..

Všetky spoje častí krídla musia byť starostlivo namazané lepidlom. Zadná a predná hrana sú zlepené v pravých uhloch pomocou 5 koľajníc, ktorých konce sú pripevnené k zadným a predným hranám pomocou papierových dosiek 6. Na zaistenie tuhosti musia byť papierové uhly prilepené v mieste zlomenia prednej hrany krídla..

Po zaschnutí lepidla je potrebné odstrániť kolíky, odstrániť krídlo z dosky a ostrým nožom odrezať jednu plochu prednej hrany tak, aby predná hrana nevyčnievala z profilového obrysu. Potom skontrolujte, či je krídlo sklonené. Ak je šikmá, dá sa to eliminovať ohnutím krídla nad sporákom.

Ďalej musí byť krídlo pokryté hodvábnym papierom 19. Rovná stredná časť krídla a koncové časti, ohnuté, sa musia dotiahnuť osobitne. Okrem toho sa horná a spodná časť týchto častí tiež dotiahne osobitne: najprv spodná a potom horná časť (obr. 7)..

Po dotiahnutí je potrebné krídlo postriekať vodou zo striekacej pištole a položiť na rovnú dosku, položiť podpery pod konce krídla, zatlačiť krídla niekoľkými závažiami a nechať ho v tejto forme zaschnúť (obr. 8)..

Trup a kýl

Predná časť trupu z preglejky alebo lepenky je vyrezaná podľa obrázku 9. Na prednú časť prednej časti sú nalepené na obidvoch stranách podšívky 8 a uchopené klincami. V hornej časti vytvorte pilotnú kabínu s pilotom, ako je znázornené na obrázku 9.

Cez rovinu prednej časti trupu 7 je pripevnená k lepiacemu kolíku, hobľovanému z bambusu. Potom sú zo strán prednej časti trupu pripevnené koľajnice 9 k lepidlu a klincom, ako je to znázornené na obrázku 4. Na koľajniciach 9, tiež na klincoch a lepidle, je vyrezaná borovicová doska 10, ktorá je vyrezaná podľa obrázku 4. Medzi koľajnicami 9 leží lepidlo na vo vzdialenosti 100 mm „krekery“ 11 vyrezané z borovicovej latiny.

Kýl je plochý, je zostavený na lepidle z latiek a papierových štvorcov na plochej doske podľa rozmerov uvedených na obrázku 5: predná hrana 12, zadná hrana 13, horná hrana 14 a dolná hrana 15 z borovicovej dosky..

Papierové štvorčeky musia byť najprv prilepené na jednej strane (obr. 4), keď je kýl pritlačený k doske kolíkmi. Potom sa musí kýl odstrániť a štvorce sa prilepia symetricky na druhú stranu. Zmontovaný kýl je inštalovaný medzi koľajnicami trupu 9, ako je to znázornené na obrázku 4. Spoje sú zlepené a koľajnice sú spojené s kýlikom pomocou dvoch čapov..

Spodná časť kýlu, ktorá vyčnieva pod lamely, je na obidvoch stranách zlepená písacím papierom a horná časť kýlu je na obidvoch stranách tiež pokrytá hodvábnym papierom..

stabilizátor

Stabilizátor je zostavený na plochej doske ako aj na kýli.

Predná a zadná hrana 16 a rebrá 17 sú vyrobené z borovicovej lišty. Rozmery stabilizátora sú znázornené na obrázku 5. Na pripevnenie stabilizátora k trupu pomocou lepidla a nití je k nemu pripevnená borovicová tyčinka 18. Stabilizátor je zabalený vreckovkou na vrchnú časť pevného listu..

Zostavenie a nastavenie modelu

Nasaďte krídlo na trup a pevne ho pritlačte gumovou páskou 21. Stabilizátor sa vkladá s blokom 18 medzi koľajnice 9 a zadnú časť trupu..

Pred stabilizátorom a za ním musia byť koľajnice 9 pevne obviazané gumenou páskou. Pohľad na model spredu: stabilizátor by mal byť rovnobežný s krídlom, krídlo a stabilizátor by nemali byť naklonené.

Zostavený model klzáka musí byť vyvážený a skontrolovaný, či je jeho ťažisko správne umiestnené. Aby ste to dosiahli, vyvážte model pridržaním krídla na dvoch prstoch. Prsty by mali byť približne na kruhu, ktorý na obrázku 5 označuje ťažisko. Ak chvost modelu preváži, nalejte zlomky do trupovej ponožky.

nastaviť klzák model Najprv musíte nad trávou alebo nad snehom, ľahkým zatlačením vypustiť z kolena a potom z rúk s plným rastom prepnúť na štart. Ak model pri spustení zdvihne svoj nos, je potrebné postupne pridať zaťaženie k nosu trupu alebo mierne znížiť uhol inštalácie krídla miernym odrezaním dosky 10 zhora.

Ak model letí do chladného nosa, je potrebné zväčšiť uhol krídla a vytvoriť ďalšiu tenkú podšívku na tej istej doske..

Po úprave modelu pri štarte z rúk môžete pokračovať v spustení z listu. Leerov prsteň je nasadený ako háčik na spodnom „rohu“ trupu.

Je potrebné spustiť model z koľajnice striktne proti vetru a prvé vzlety sa musia urobiť ako prvé pri slabom vetre.

I. Kostenko, časopis Pioneer, 1959

Značky: klzák na doske, ako vyrobiť klzák na mieru, kresby, model klzáku.