Zastrihávače a kosy: výber, údržba, typické poruchy

Jednou z časovo náročných úloh v lete je kontrola trávy na mieste a okolo neho. Zdalo by sa, že uplynulo len pár dní a žihľava opäť mávla z plotu a semená púpavy sa chystali lietať. Takže znova je čas vyzbrojiť sa a pokračovať v útoku na „zelenú armádu“.

Ale ako sa vyzbrojiť? Trh ponúka veľa riešení pre každý vkus a rozpočet. V tomto článku budeme hovoriť o zariadeniach určených na kosenie trávy. Nie toľko trávnika (na to sú kosačky na trávu, je im venovaný samostatný článok), koľko je najbežnejších výbežkov, ktoré nikto neosieva a nevodí, ale napriek tomu rastie veľmi rýchlo.

„Problémy s prekladom“

„Zariadenie na kosenie trávy, držané rukami, práca s rybárskym vlascom alebo nožom“ - čo by som mal nazvať? Zdá sa, že otázka je základná: to, o čom sa diskutuje, sa dá ľahko predstaviť, ale existuje terminologický problém. Výrobcovia ich môžu nielen nazývať inak, ale prekladatelia si niekedy vyberajú úplne neočakávané definície. Ešte zábavnejšie je, keď bola technická dokumentácia napísaná, napríklad v Japonsku, potom bola preložená do niektorého európskeho jazyka a z nej do ruštiny. Možno v tejto kategórii technológií malých motorov nájdete najviac definícií, ktoré znamenajú to isté. Niekedy existujú názvy „kosačka na trávu“, „kosačka na trávu“ alebo „ručná kosačka na trávu“, niektoré modely sa nazývajú „kosačky na kefy“. Vo výrobkoch jednej značky je to celkom bežné, ale iné spoločnosti pod týmito názvami znamenajú úplne inú techniku.

Najbežnejšie sa používajú dva ďalšie termíny: zastrihávač alebo kosa. Jeden je pauzovací papier z angličtiny, druhý z ruštiny. Budeme používať obidve, ale pre každú rozmanitosť tejto techniky - svoju vlastnú hodnotu, v závislosti od umiestnenia motora. Všetko je jednoduché: na vyžínači je motor dole, vedľa žacieho ústrojenstva, na vyžínači - hore a krútiaci moment sa prenáša cez hriadeľ.

Taktiež upozorňujeme, že jednotliví výrobcovia rôznymi spôsobmi označujú aj individuálne vlastnosti zastrihávačov a kosy, najmä tvar rukovätí. Ale viac o tom neskôr.

Čo sú orezávače a kosy

Možnosti vyžínača alebo krovinorezu sú určené predovšetkým motorom, ktorý je na nich nainštalovaný. Existujú iba dve možnosti: elektrický alebo benzín a tri odrody: elektrický motor môže prijímať energiu buď zo siete alebo z batérie. „Hmotnostná kategória“ prístroja závisí aj od výkonu motora.

Najjednoduchšie sú elektrické vyžínače. Pretože je motor umiestnený nižšie, jeho hmotnosť nemôže byť príliš veľká: bude nevhodné držať. Jedná sa o modely s výkonom v rozmedzí 300 - 600 W, s priemerom rybárskeho vlasca 1,2 - 1,6 mm. Účel - hlavne starostlivosť o trávnikovú trávu.

Zastrihávač hrán. Oporné koleso je v tomto prípade obrovskou pomocou

U burín sa spotreba rybárskeho vlasca výrazne zvýši, ale ak ho nezačnete, môžete kosiť „mäkké“ mladé buriny. Neexistujú žiadne plynové vyžínače - hmotnosť je príliš veľká.

Elektrické motoká majú väčšiu silu, je možné použiť rybársky vlasec hrubý - priemer 2 mm alebo viac. Mnohí skutočne jazdia a jazdia. Je to ľahké pracovať, jediným obmedzením je kosenie iba v okruhu niekoľkých desiatok metrov „od zásuvky“, navyše budete musieť ovládať predlžovací kábel. Výkon - rádovo 1,0 - 1,3 kW, sieťový alebo predlžovací kábel nemusí vydržať veľký výkon.

Akumulátorové vyžínače a kosy sa objavili na trhu relatívne nedávno, tento smer je však veľmi sľubný. Moderné nikel-kadmiové a lítium-iónové batérie môžu pracovať na jedno nabitie niekoľko desiatok minút, to stačí na kosenie oblastí, ktoré sú niekoľko sto metrov štvorcových. Na malý osobný pozemok - dosť.

Batéria je umiestnená na hornej strane zastrihávača, takže motor môže byť malý alebo celkom výkonný ako malá kosa. Obvykle je motor umiestnený na dne, aby nedošlo k plytvaniu energiou pri rotácii hriadeľa, ale existujú aj modely s usporiadaním „motoco“. Pohodlie - nezávislosť od sieťového kábla, nevýhodou je stále pomerne vysoká cena. Ich cena však postupne klesá a mnohí výrobcovia vyrábajú celé rady záhradného vybavenia, ktoré môže pracovať s rovnakou batériou, takže môžete ušetriť pri jeho kúpe.

Elektrické modely sú tiež zaujímavé, pretože medzi nimi (najmä vyžínačmi) najrozmanitejšie konštrukčné rozhodnutia. Výrobky sa do veľkej miery zameriavajú na „slabšie pohlavie“, tu sú rovnako dôležité pohodlie, ľahkosť a krása..

Výber v kategórii benzínových kosí je ešte väčší, aj keď otázky týkajúce sa dizajnu ustupujú do pozadia: benzínové kosy sú vo všeobecnosti oveľa podobné. Pri porovnateľnej sile elektrických a ľahkých benzínových skútrov je ich hmotnosť približne rovnaká, ale horná hranica sily benzínových modelov je 34 hp. Nie sú však potrebné v každodennom živote, sú to vrkôčiky pre dlhú profesionálnu prácu. Najobľúbenejšia hodnota výkonu motokos je približne 1 kW na elektrický výkon a 1 hp. (0,7 kW) na benzín. V skutočnosti sa jedná o vrkoče podobné vo energii: spotreba energie je uvedená pre elektrické modely a výstupná sila pre benzínové modely.

Zastrihávač (kosy)

motor

Elektromotor je zariadenie pre hromadné použitie, pre užívateľa, zoznámenie sa s ním zvyčajne prebieha na úrovni "kliknutie na tlačidlo a točí sa". Ak nie je točná alebo, horšie, dym, cesta je buď do servisu alebo k nástroju. Doma môžete obvykle skontrolovať iba kontakty alebo vymeniť kefy (na mnohých motoroch nie sú kefy).

Niektoré modely môžu obsahovať ďalšie prvky: zariadenie na udržanie jednotnej rýchlosti bez ohľadu na zaťaženie, poistky na ochranu pred preťažením a skratom, niektoré indikátory LED (najmä odrody batérií), softstartéry (typické pre výkonné motorové kosy) ). To všetko, aj keď je to užitočné, nie je regulované doma, nie je opravované a veľmi zriedka sa zhoršuje. Niektorí výrobcovia dali všetko, čo potrebujú, „v predvolenom nastavení“: nakoniec hovoríme o malom a lacnom elektronickom obvode umiestnenom vedľa motora. Samotné motory sú vo všeobecnosti rovnaké..

S benzínovým motorom je všetko oveľa komplikovanejšie. „Klasika žánru“ - ľahký a lacný dvojtaktný motor - postupne stráca pôdu pod nohami. Existuje jeden dôvod - nesúlad s environmentálnymi normami. Mnoho výrobcov postupne prechádza na zložitejšie a nákladnejšie motory. Ich vyššie počiatočné náklady sú kompenzované najmä úsporou paliva počas dlhšej prevádzky: koniec koncov, benzín tiež nie je lacný a v „dvojtaktnom motore“ sa jeho podstatná časť jednoducho stratí. „Nesprávna spotreba“ paliva sa môže výrazne znížiť, ak je palivo dobre premiešané v spaľovacej komore a pre jeho spaľovanie sú vytvorené optimálne podmienky. Je tiež možné prepláchnuť valec vzduchom pred vstupom každej novej časti zmesi, aby sa úplne odstránili výfukové plyny zo spaľovacej komory..

Tieto dve technológie sa teraz používajú pri výrobe nových dvojtaktných motorov. Rôzni výrobcovia ich môžu nazývať inak, ale tento vývoj zaisťuje súlad s normou Euro 2. V niektorých krajinách je predaj zariadení s konvenčnými dvojtaktnými motormi jednoducho zakázaný, zatiaľ takéto obmedzenia nemáme. Motor nemá „vnútri“ dôležité technické rozdiely, to znamená, že existuje veľa rozdielov, ale nedá sa opraviť doma. Napriek tomu v každodennom živote motory „zomierajú“ častejšie z dôvodu nesprávneho použitia ako z opotrebenia alebo nesprávneho výpočtu. Okrem toho tu môže byť viac rozdielov, tu, ako vždy, sú zaujímavé konštrukčné a údržbové vlastnosti vzduchových a palivových filtrov a dostupnosť systémov ľahkého štartu: ďalšie pružiny v štarte, základnom ventile a niekedy aj automatické dekompresné zariadenia alebo dekompresné ventily (jedná sa o rôzne systémy, ventil je stlačený ručne je možné stroj vidieť iba pri demontáži).

Na motokose sú niekedy nainštalované štvortaktné motory. Sú spoľahlivejšie, šetrnejšie k životnému prostrediu, nevyžadujú pridanie oleja do benzínu a vypustenie palivovej zmesi z nádrže pred skladovaním. Okrem toho sú také motory menej hlučné a ich výfuk nie je tak ostrý. Je pravda, že v prípade štvortaktného motora sa do konštrukcie musí zaviesť mechanizmus distribúcie plynu a samostatný systém mazania motorového oleja, v dôsledku čoho bude konštrukcia komplikovanejšia a ťažšia. Áno, a na fungovanie časovania je potrebný ďalší výkon motora, čo znamená, že sa výstupný výkon mierne zníži. Okrem toho zvyčajný „štvortaktný“ nie je možné silne nakloniť: ak sa zastaví prívod oleja do častí, motor zlyhá. Až v posledných rokoch sa objavili pomerne ľahké a kompaktné motory, ktoré dokážu pracovať vo veľkom uhle sklonu, takmer rovnako ľahké ako dvojtakt, ale s dlhým zdrojom, čo je dôležité pre profesionálne vybavenie..

Takéto motory vyrába niekoľko spoločností. Konštrukcia sa môže líšiť v tom, ako sa olej ukladá v kľukovej skrini, keď je naklonený a privádzaný do ventilov. Existujú stredné možnosti: „štvortaktný“, pracujúci na palivovej zmesi. Nepotrebujú motorový olej, k mazaniu častí dochádza, ako pri akomkoľvek dvojtaktnom cykle, v dôsledku oleja v zmesi.

bar

Existujú iba dva typy tyčí: rovné a zakrivené. A tu je výrazný rozdiel medzi zastrihávačmi a kosami: v prípade kosy prechádza vo vnútri tyče tyč. Preto tyče motokos vyzerajú celkom jednoducho: oceľová alebo hliníková rúrka s priemerom 22 - 28 mm. Hriadeľ pre zakrivenú tyč musí byť samozrejme ohybný, často kovaná tyč je umiestnená v priamke ako hriadeľ. Hriadeľ sa otáča na ložiskách a je vnútorne podopretý niekoľkými ďalšími ložiskami, najčastejšie puzdrámi, ale narazia aj guľkové ložiská..

Plne zmontovaná ražňa má dĺžku 1,5 - 2 m, nie je vždy ľahké ju prepravovať a skladovať, aspoň s najväčšou pravdepodobnosťou nejde do kufra automobilu - budete musieť rozložiť sedadlá. Niektoré modely sú k dispozícii s delenými tyčami. Toto aspoň šetrí priestor a pre mnohých výrobcov môžu byť k motorovej „polovici“ pletiva pripevnené ďalšie dýzy, napríklad kefová fréza, minikultivátor alebo reťazová píla - výšková fréza. Malo by sa vziať do úvahy iba to, že delená tyč je ďalším uzlom, jeho prvky sa môžu zlomiť a taký cop bude stáť trochu viac.

Motokosa so zahnutou činkou

Samostatný typ motokos - batohov. Motor je namontovaný za chrbtom, z ktorého vychádza pružná tyč, ktorá sa pripája k pevnej. Nepoužívajú sa v každodennom živote, ale sú vhodné pre profesionálnu prácu..

Tyčové vyžínače sa zvyčajne vykonávajú v spojení so zadnými rukoväťami. Nenosia špeciálne bremená, dĺžka tyče je kratšia, vyžínače samotné sú navrhnuté pre jemnejšiu prácu a majú viac možností. Často je nainštalovaný teleskopický posúvač, ktorý vám umožňuje skrátiť celkovú dĺžku počas skladovania (dokonca aj tucet alebo dva centimetre) a nasadiť zastrihovaciu hlavu vertikálne alebo pod iným uhlom do polohy vhodnej na kosenie okrajov trávnikov..

Existujú vyžínače, kde môžete nastaviť uhol sklonu hlavy vzhľadom k tyči, čo pomáha nielen pri montáži „pre seba“, ale napríklad aj pri kosení pod kríkmi, lavičkami alebo nerovnými oblasťami, ako sú vysokohorské kopce. K dispozícii sú tiež odnímateľné (iba na zmenšenie veľkosti nie je možné na vrchnú časť zastrihovača položiť iné vybavenie, ale v ňom nie je nič okrem drôtu a vypínača) a dokonca aj skladacie odrody. Vo všeobecnosti ide o prvok, z ktorého „dizajnéri aj dizajnéri“ „vyjdú“.

Pre pohodlné kosenie trávnika pod lavicami, nízkymi previsnutými kríkmi atď. pre väčšinu zastrihávačov je možné zmeniť uhol medzi tyčou a osou rotácie motora

Motocykel so skladacím barom je oveľa pohodlnejší na prepravu - ľahko sa vojde do kufra automobilu

reduktor

S výnimkou „exotického“, ktorý je o niečo nižší, je prevodovka umiestnená na kosu s rovnou (v krajnom prípade mierne zakrivenou) tyčou. Je potrebné prenášať krútiaci moment z tyče na rezacie zariadenie, ktoré sa nachádza na spodnej strane tyče. Na vretenách s pevným hriadeľom je nevyhnutná prevodovka a zaťaženie pružného hriadeľa v priamej tyči je znížené. Z technického hľadiska sú prevodovky dva ozubené kolesá umiestnené navzájom pod určitým uhlom a namontované na celkom troch alebo štyroch (potom je možné nájsť výraz „zosilnená prevodovka“) guľôčkové ložiská. Puzdro je obvykle vyrobené zo zliatiny hliníka, na ľahkých modeloch je to plast. Väčšina prevodoviek je obsluhovaná, skrutka je umiestnená na boku skrinky, jej odskrutkovaním môžete doplniť zásoby maziva. Pokiaľ takáto skrutka neexistuje, predpokladá sa, že nie je potrebné vykonávať údržbu prevodovky - mazivo je konštruované na celú životnosť. Redukčné prevody, prevodový pomer - v rámci 1,2 - 1,4, to znamená, že krútiaci moment na výstupnom hriadeli je vyšší a otáčky sú nižšie ako otáčky motora..

Pokiaľ ide o „exotické“ - bežné priame prevodové stupne, význam je rovnaký: na zvýšenie „sily“, alebo ešte stále krútiaceho momentu. Faktom je, že nízkoenergetický, ale vysokorýchlostný elektrický motor má svoje vlastné výhody a príliš veľká rýchlosť rezacieho zariadenia jednoducho nie je potrebná. Takéto prevodovky sú umiestnené medzi motorom a výstupným hriadeľom, prevodovka môže byť namontovaná na motokoch buď dole alebo zhora v kryte. Takéto modely sú však doslova izolované vzorky z celkového počtu na trhu..

rukoväte

To je presne tá časť, v ktorej sú „ťažkosti s prekladom“ obzvlášť dôležité a dizajnéri si tiež pamätajú. Takmer vždy z textu môžete uhádnuť, o čo ide, ale niekedy je pre pochopenie potrebný aj obrázok. Pravá ruka môže držať kosu za zadnú rukoväť (hlavne pre ozdobné ušká), za rukoväť na kryte motora (elektrické opletenie), zahušťovanie medzi benzínovým motorom a tyčou alebo, symetricky vľavo, zodpovedajúcou rukoväťou. Je dôležité, aby ste vypínač alebo páčku ovládali pravou vodiacou rukou, hoci takmer všetky pletené pásy je možné nakonfigurovať na ľavú ruku. Typ rukoväte je však uvedený v závislosti od toho, čo drží ľavá ruka. Existuje menej možností.

Najjednoduchší typ rukoväte je jeho neprítomnosť. Pre zvlášť ľahké zastrihávače s hmotnosťou do niekoľkých kilogramov a výkonom do 300 wattov je predná rukoväť voliteľná. Na modeloch so silnejšími zastrihávačmi sa nad tyčou, ktorá sa dá držať ľavou rukou, objaví malý, pevne namontovaný priečka. Najčastejšie sa nazýva T-tvar.

Technicky jednoduché, ale univerzálne v tvare D (má tiež tvar slučky, má tiež tvar O), predná rukoväť je umiestnená na lemovacích úchytkách a motokose. Je možné nastaviť uhol sklonu a takmer vždy, s výnimkou niektorých zastrihovačov, podľa výšky umiestnenia na tyči. Stáva sa, že spolu s ňou je na lište nainštalovaná malá priečna rukoväť, ktorá vám nedovolí vykročiť vpred a nohu pod ranou nahradiť nožom alebo rybárskym vlascom. Dizajn vrkočov vo všeobecnosti nestanovuje takéto „stretnutie“, ale „remeselníci“ pracujú s akýmkoľvek nástrojom. Toto je len ďalšie preventívne opatrenie.

Ďalším zriedkavým typom sú rukoväte tvaru J alebo C. Zriedka sa vyskytujú na kosách s americkými „koreňmi“. Zakrivená trubica namontovaná nad tyčou je jednoduchá, nastaviteľná a je celkom pohodlná pri práci na poli a v stiesnených podmienkach. Teraz sa vyskytuje iba na jednotlivých modeloch v radoch veľkých výrobcov.

Na všetkých týchto úchytkách nie sú žiadne ovládacie prvky, všetky slúžia na prácu s „poháňanou“ rukou. „Vodca“ je niekde za nami, to znamená, že ho nebude možné správne hojdať. Tento nedostatok je zbavený najobľúbenejších typov rukovätí pre motokos - dve rukoväte umiestnené na rôznych stranách lišty. Ich mená majú veľa možností: „bicykel“, „motocykel“, „býčie rohy“ - to je celkom pochopiteľné. Často ich označujú aj písmená: T, C, J, U - v závislosti od toho, na ktorú stranu sa treba pozrieť a kde ako obvykle. Je dôležité, aby tieto rukoväte umožnili počas prevádzky viac zametacích pohybov a káble a ovládacie káble boli ďaleko za motorom. Rukoväte „Bicykel“ nenahrádzajú iní, alebo je potrebné zmeniť aj kontrolné mechanizmy. Väčšina motokov prezentovaných v prehľade je s takými rukoväťami, ale takmer všetky majú modifikácie v tvare D: v stiesnených podmienkach je vhodnejšie orezávať trávu a uskladňovať v tvare D na otvorených plochách, výhoda oproti jazde na bicykli je otvorená..

Veľmi často sa medzi vibračnú tyč a jej rukoväť inštalujú antivibračné prvky. To platí najmä pre benzínové kosy s držadlami bicyklov. Možnosti môžu byť rôzne, ale najčastejšie používané tesnenia sú vyrobené z mäkkého materiálu. Samotné ovládacie gombíky tiež prispievajú k zníženiu vibrácií, tu ponúkajú rôzni výrobcovia rôzne riešenia. Prítomnosť antivibračných prvkov na „zadných“ rukovätiach nie je vylúčená.

Niektoré rukoväte pozostávajú z dvoch samostatných polovíc, ale väčšina z nich je celá ako koleso bicykla. Montáž na lištu a nastavenie polohy - hlavne pomocou kľúča, ale tiež môže byť bez náradia. Niekedy je spojovacia jednotka pripevnená na tyč pomocou kľúča a môžete nastaviť náklon bez použitia nástroja, polovica rukoväte môže byť symetrická alebo zakrivená rôznymi spôsobmi, niekedy rukoväť pre pravú ruku má „uzavretý záves“, aby nedošlo k poškodeniu ruky proti akejkoľvek prekážke, ak je príliš široká hojdačka ... všeobecne hovoríme návrhárom a na fotografiách sa zameriavame.

Najobľúbenejšie na ruskom trhu sú benzínové kosy s priamym držadlom pre činky a bicykle. Sú najúčinnejšie, dokážu kosiť trávu, ľahko sa vysporiadajú s mladými kríkmi. A tí najsilnejší sú schopní vyrúbať malé stromy

Ramenný popruh alebo zavesenie batohu, v ktorých sú pásy na dvoch pleciach, je nevyhnutne súčasťou súpravy pre motokros s rukoväťami bicyklov. Nevyhnutným prvkom je femorálna klapka, ktorá tlmí nárazy a vibrácie z pracovného nástroja.

Rezacie zariadenie

Takmer vždy hrá svoju úlohu zastrihovacia hlava: plastová cievka v plastovom kufríku. Rybárska šnúra, guľatá alebo zložitejšia časť, je navinutá na cievku. Čím je rybárska šnúra hrubšia, tým je odolnejšia proti opotrebeniu. Keď sa lano vyčerpá, kŕmia sa nové kúsky rybárskeho vlasca. Krmivo môže byť manuálne (veľmi zriedkavo), automatické, keď rybárska šnúra vyjde trochu zakaždým, keď ju zapnete (pre malé copánky a tenké šnúry, inak sa tok neoprávnene zvyšuje), alebo najčastejšie poloautomatická (na zatlačenie novej časti rybárskej šnúry je potrebné jemne zasiahnuť otáčanie. “ tvrdá cievková hlava).

Motocosa s priamou tyčou môže pracovať aj s kruhovým nožom - oceľovým „reťazovým kolesom“ s dvoma, tromi alebo štyrmi lúčmi. Pre ohnuté tyče je použitie noža neprijateľné: pružný hriadeľ jednoducho neznesie bremeno. Existujú výnimky, ale po celom svete sa môžu spočítať na prstoch, jedná sa o modely od drahých výrobcov. Maximálny vonkajší priemer disku je uvedený v pokynoch, nesmie byť prekročený. Naostrenie disku je tiež nemožné, aj keď sa zdá, že nie je dostatočne ostré: pri zaostrovaní je nevyhnutná nevyváženosť, ktorá rýchlo vyradí prevodovku z činnosti. Priemer prierezu diskov je 1 palec (25,4 mm), na starších modeloch mohli používať disky s priemerom 20 mm.

Niektoré vrkoče môžu pracovať s inými typmi rezacích zariadení. Sú to plastové nože, obyčajné aj kazetové (disky s reznými prvkami voľne sa otáčajúcimi vo vnútri), hlavy, do ktorých sa vkladajú hrubé kusy vlasca, alebo nože podobné pílovým kotúčom na prácu na kríkoch. Niekedy sú také rezné prvky súčasťou štandardného balenia, častejšie sa dajú kúpiť samostatne (ak to povoľujú pokyny). Na zvlášť výkonných „krovinorezoch“ sa navijak navijak s rybárskym vlascom ponúka len ako voliteľná možnosť. Ak sú k odnímateľným vrkočiam vybavené ďalšie dýzy, potenciálne možnosti takýchto modelov sa ďalej zvyšujú.

Rezacie zariadenie môže byť pripevnené k výstupnému hriadeľu pomocou matice alebo k nemu priskrutkované skrutkou, niekedy je tiež dôležitý smer otáčania hriadeľa. Pri výmene disku alebo kotúča je potrebné blokovať hriadeľ (zvyčajne kovovou tyčou, klincom alebo špeciálnym gombíkom). Potom je možné cievku alebo jej upevňovacie prvky vyskrutkovať. Pomerne často má závitové pripojenie hriadeľa ľavý závit, na čo treba pamätať.

Akékoľvek rezacie zariadenie musí byť zakryté ochranným krytom. Tu je celý rad možností, s úchytmi na lište alebo na prevodovke. Ak kosa pracuje s rybárskym vlascom aj s diskom, je možné pripojiť dva rôzne kryty: jeden univerzálny alebo malý, väčší priemer na pripevnenie noža pri práci s rybárskym vlascom. Na kryte rybárskeho vlasca je vždy oceľová rezacia doska - nôž na odrezanie prebytočného rybárskeho vlasca. Niektoré kryty pre „nôž“ majú vpredu rímsu, takže šikmý pokus sa nepokúša fungovať ako oštep (nemôžete ho držať v tejto polohe, stačí ho „zbiť“ zboku). Výstupok môže byť tiež na kryte zastrihávača. Ak je na ňom pripevnené malé koleso, zastrihávač je schopný pracovať ako lemovač.

Niektoré vyžínače sú navyše vybavené párom kolies, aby sa zachovala presná výška obrábania. Na hlavu môže byť tiež pripevnená skladacia drôtená tyč s priemerom o niečo väčším ako je priemer rybárskej vlasca. Je potrebné chrániť užitočné rastliny pred náhodným porezaním - napríklad pri práci s kvetmi môže tento „maličkosť“ veľmi pomôcť.

A posledným, ale dôležitým prvkom v prámiku je zavesenie. Ak zariadenie váži viac ako 4 kg, povraz sa zavesí na rameno pomocou pásu. Pre dlhšiu prácu používajte batoh „postroj“ nosený na oboch pleciach. Možnosti sú tu tiež rôzne. Odpruženie je niekedy vybavené plastovou „zásterou“, ktorá počas prevádzky pokrýva stehno. Prámik je pripevnený k opasku pomocou karabíny alebo hrubého drôtu..

Ako si vybrať motokosa

Existuje teda veľa odrôd motokos. Ak chcete vybrať ten správny pre parametre, musíte sa najskôr rozhodnúť o rozsahu práce. Ak hovoríme o záhrade záhrady, orezávač alebo elektrický orezávač bude fungovať, ak je dôležitá autonómia - benzín. Modely batérií môžu fungovať v obidvoch prípadoch, ale sú relatívne drahé a stále vyžadujú nabíjanie - nie sú navrhnuté na veľké množstvo práce mimo zásuvky. Výkon na domáce použitie v skutočnosti nezáleží, 1 kW na elektrický prúd alebo 1 k pre benzín viac ako dosť, aby pracoval na ploche niekoľkých „stoviek“. Pre profesionálne a intenzívne použitie je lepšie zvoliť silnejšie benzínové kosy. Ak je hlavnou úlohou starostlivosť o trávnik, pravidlo je iné: čím ľahší, tým presnejšie môžete trávnik ošetriť a tu má výhodu orezávača..

Ak plánujete prácu s nožom, potrebujete cop s rovnou činkou. Väčšina obyvateľov leta nepotrebuje nôž: objemy nie sú rovnaké a rekonfigurácia bude trvať príliš dlho. Ďalšia vec, ak použijete kosu na spracovanie plôch so silnými burinami a kríkmi, bez noža sa nezaobídete. Seno pre zvieratá sa kosí iba nožom: orezávanie rybárskych vlascov v krmive je neprijateľné.

A posledná vec, ktorá sa má predstaviť, je ročné množstvo práce. Benzínová kefa s jednoduchým motorom môže mať zdroj 50 až 100 hodín motora, zložitejší motor, zvyčajne dlhší zdroj a celý oplet. Ak je množstvo práce za rok malé (niekoľko „stoviek“ záhrady alebo nie viac ako 10 hodín), nemá zmysel míňať peniaze za najmodernejšie modely. Ak sa predpokladá intenzívna prevádzka (a prostriedky to umožňujú), potom je pochopiteľné, že je potrebné zvýšiť úroveň vybavenia.

Technológia batérií sa posunula vpred tak, že moderné lítium-iónové vyžínače ľahko pokosia aj vysokú a tvrdú trávu

Bezpečnostné opatrenia pri práci s motokózou

Samozrejme, všetko je napísané v akejkoľvek inštrukčnej príručke. A samozrejme, táto časť je čítaná veľmi zriedka. A tak je samozrejmé, že čitateľ okamžite zabudne na väčšinu písania a uprednostňuje štúdium pravidiel TBC v pravom slova zmysle „na vlastnej koži“. Zameriavame sa iba na minimálne pravidlá.

Pred prácou sa musíte najskôr obliekať. Kosená tráva letí vysokou rýchlosťou a okrem toho pri práci existuje veľká šanca zavesiť kamienok alebo vetvičku. Ochrana samotného opletenia uzatvára operátora pred priamymi zásahmi, ale stále môže niečo lietať, vrátane odrazu. Niektoré rastliny sú jedovaté, najmä svätojánsky chlieb, ktorý sa v poslednom období rozšíril v strednom Rusku. Je pravda, že šťava z jogurtu má taký účinok iba na priamom slnečnom svetle. Ak kvapky zmiznete včas, nestane sa nič zlé. Preto sú bez ohľadu na počasie potrebné nohavice vyrobené z hrubej textílie (najlepšie sú staré džínsy, po práci sa však musia umyť zvyškom trávy). Poháre sú žiaduce, najmä pri kosení ťažkých miest: poranenie môže spôsobiť aj malá steblá trávy „úspešne“ zachytené v oku. Je to nepríjemné, bolestivé a bez ohľadu na to, ako sa uzdravíte, oko sa uzdraví najmenej niekoľko dní. To všetko sa netýka iba operátora, ale aj iných osôb a domácich miláčikov. Cudzinci by nemali byť v pracovnej oblasti.

Pokiaľ ide o samotný cop, pravidlá sú štandardné. Pripojenia musia byť utiahnuté, musí byť nainštalovaná ochrana. V prípade elektrických zariadení musí byť predlžovací kábel pripevnený tak, aby sa na skrinke nemohli vytrhnúť zástrčky zo zásuvky, ak sú na skrinke rôzne háčiky. Ak rybárska šnúra a najmä nôž náhodne zasiahla predlžovací kábel, musí sa práca zastaviť a skontrolovať jej integrita. Zastrihávače sa kosia iba v suchom počasí, s elektrickými vrkôčkami s určitou opatrnosťou môžete pracovať po daždi. Benzokosa je v tomto ohľade univerzálnejšia, ale pri práci s nimi sa musíte starať o slúchadlá: ak necháte motor bežať pol hodiny od vašich uší, je zaručené zvonenie v ušiach.

Rezacie zariadenie sa nesmie poškodiť. Nepoužívajte rybársku šnúru väčšiu ako je povolený priemer, cievka rýchlo zlyhá. Nie sú prijateľné žiadne drôty alebo iné náhrady: s najväčšou pravdepodobnosťou to skončí zapletením drôtu do ochrany a blokovaním motora, čím dôjde k poškodeniu ochrany alebo cievky. Pokiaľ ide o nôž, musíte tu byť dvojnásobne opatrní: ozubený kovový disk otáčajúci sa rýchlosťou približne 150 ot / min je mimoriadne nebezpečná vec, hodí malé kamienky o niekoľko desiatok metrov.

Motokosa nie je najnebezpečnejším nástrojom, ale ochranné prostriedky tu tiež nebudú zbytočné. Každý potrebuje okuliare, ozdoby trávy, ktoré zasiahnu oko, nesľubujú nič príjemné. Slúchadlá a rukavice zvyčajne používajú profesionáli, ale nezasahujú do súkromného používateľa - je oveľa ľahšie a pohodlnejšie s nimi pracovať.

Údržba motokosu

Pre zastrihávače a elektrický prámik so zahnutou lištou je všetko jednoduché. Vyžaduje sa iba zmena rybárskeho vlasca. U servisných prevodoviek, približne raz za 50 hodín alebo raz ročne, sa musí skrutka uvoľniť a musí sa pridať tuk. Na benzínovej kefke sa všetko scvrkáva hlavne na údržbu samotného motora - pravidelné čistenie vzduchového filtra. Zvyčajne stačí vybrať filter, vyčistiť ho (niekedy namočiť do oleja) a vložiť na miesto. Približne raz ročne (alebo so zreteľným poklesom výkonu) je potrebné skontrolovať stav palivového filtra. Nachádza sa v nádrži, dá sa získať pomocou zakriveného drôtu. Najčastejšie je možné filter po vyčistení vrátiť späť. Ak v tlmiči výfuku je zachytávač iskier, musí sa z času na čas vyčistiť..

Ak motor beží na zmes benzínu a oleja, po práci ho musíte vypustiť z nádrže, naštartujte kosu a počkajte, kým motor nevytvorí zvyšky. Motory na čistý plyn nevyžadujú vypustenie paliva.

Ale najdôležitejšia vec je čistota. Akákoľvek kosa sa musí po práci vyčistiť. Okrem toho sa hromadí nielen oblasť rezného nástroja, v ktorej sa nahromadí „kaša“ zo zvyškov trávy, ale aj vetracie otvory motora. V prípade benzínových motorov sa do tohto zoznamu pridávajú chladiace rebrá valca. Ak ich nečistíte, postupom času vyrastie zo zmesi prachu a kúskov sušenej trávy zvláštny „kožuch“, ktorý prudko zhoršuje odvod tepla. Takže zanedbanie „hygienických noriem“ v tomto prípade môže byť spojené s prehriatím a zlyhaním motora. A toto, pripomíname, je najdrahšou časťou krovinorezu a jeho oprava môže preletieť do takej peknej penny, že je ľahšie kúpiť nový nástroj..

Typické poruchy vyžínačov a kosov

Hlavnou funkčnou poruchou počas prevádzky je zlomená cievka. Zaťaženia na ňom sú veľké, údery na zem tiež nepridávajú silu. Oprava je jednoduchá - výmena. Cievka je spotrebná, nie je na ňu žiadna záruka a cena vás môže prekvapivo prekvapiť. Ak chcete predĺžiť životnosť poloautomatického navijaka, musíte častejšie ťahať šnúru ručne alebo starostlivo zvoliť miesto dopadu na zem. Najbezpečnejšia stredne pevná a rovná pôda.

Iné poruchy sú zvyčajne spojené s motormi a ešte častejšie s ich prehriatím v dôsledku dlhšej alebo tvrdej práce. Existuje iba jedna rada - neskúšajte dlho pracovať ako domáca kosa. V elektrickom režime je možné ľahko určiť stupeň zahrievania dotykom na kryt motora. Benzín je zvyčajne určený na nepretržitú prevádzku nie viac ako v čase spálenia jednej palivovej nádrže. Profesionálne modely umožňujú dlhšie nepretržité používanie. Zábeh metódou „spálenie nádrže pri voľnobežných otáčkach“ je neprijateľný, ale na začiatku nie je vhodné preťažovať motor. Je lepšie vložiť disk po spotrebovaní najmenej jedného alebo dvoch objemov palivovej nádrže. Znova vyvolajte: disky nemožno naostriť!

Elektromotory sa obávajú vlhkosti, benzínové motory strácajú veľa energie pri upchávaní filtrov a jednoduché, niekoľkominútové čistenie môže doslova dať motoru druhý vietor. A tu je všetko jednoduché: ak zaobchádzate s technológiou opatrne, potom to nezlyhá.

Ďalšia častá porucha krovinorezu - „nezačne“ - je eliminovaná asi v polovici prípadov veľmi jednoducho. Pred uvedením do prevádzky by ste sa mali pokúsiť vymeniť palivovú zmes. Čím je motor menší, tým citlivejší je na kvalitu paliva. Odporúča sa používať benzín zakúpený nie viac ako pred mesiacom a zmes stráca svoje vlastnosti ešte rýchlejšie, doslova za pár dní alebo týždňov. Väčšina ostatných porúch je zriedkavá a vyžaduje si opravárske zručnosti alebo náhradné diely, ktoré je možné získať iba prostredníctvom servisu..

Poloautomatická vyžínacia hlava (cievka) rozobratá

Dúfame, že náš podrobný popis princípu činnosti kosačiek na trávu a odporúčania pre odbornú starostlivosť o ne vás bezpochyby zanechali - táto technika je užitočná, spoľahlivá, pohodlná na používanie a pri správnom použití bude trvať mnoho rokov..